Está completa a nova gama Enyaq da Skoda. As versões desportivas RS e RS Coupé foram agora apresentadas e fecham a oferta desta linha da marca checa.
Juntam-se ao Enyaq e ao Enyaq Coupé, que já estão à venda em Portugal com um preço a partir dos 41.457 euros. No que toca a estas novas versões, os preços ainda não foram oficialmente divulgados.
Estes am a ser, a par do novo Elroq RS, os modelos de produção com carregamento e aceleração mais rápidos da Skoda: demoram 5,4 segundos dos 0 aos 100 km/h e o carregamento dos 10 aos 80 por cento leva cerca de 26 minutos.
Os novos Enyaq RS e Coupé RS estão equipados com dois motores (tração integral), atingindo 250 kW (340 cv) de potência. A bateria tem uma capacidade de 79 kWh líquidos, sendo a autonomia elétrica de 560 km (WLTP) no RS e 570 km no Coupé RS. É possível carregar em corrente alternada a 11 kW, mas nesse caso o carregamento total demora 8h30.
O chassis é desportivo, com os eixos rebaixados de modo a incrementar a agilidade. É opcional incluir o chassis adaptativo DCC, tendo uma configuração de amortecimento mais dinâmico face à versão anterior, com 15 níveis de rigidez para os amortecedores.
Ambas as variantes RS têm travões mais potentes no eixo frontal, com pinças de dois pistões. Através do Driving Mode Select, há um modo de tração especial adaptado à tração integral.
Skoda Modern Solid
Ao nível de design, segue a linguagem Modern Solid da Skoda. O novo Tech-Deck Face em preto, que aloja sensores como o radar, a Light Band ou os faróis LED Matrix com o aspeto de quatro olhos são algumas das características mais marcantes da imagem do Enyaq RS e do Coupé RS.
Mas há mais: realces visuais RS, acabamentos em preto em pontos como os frisos das janelas laterais, os para-choques com faixa refletora em toda a largura à frente e atrás, tal como os logótipos RS nas asas dianteiras e as jantes de liga leve com frisos aerodinâmicos exclusivas destas variantes.
De série, estão montadas jantes Draconis de 20 polegadas, mas há a opção de escolher as jantes Vision de 21 polegadas – sendo ambas completamente novas. As cores disponíveis na nova gama Enyaq abrangem estes dois modelos, acrescentando-se o exclusivo Verde Mamba. Os vidros traseiros e laterais traseiros são de cor fumada para maior privacidade e conforto. Já à frente, o vidro laminado das janelas reduz o nível de ruído no interior.
Interiores Design Selection
A Skoda disponibiliza dois Design Selection específicos para as versões RS: RS Lounge e RS Suite, que são muito diferentes entre ambas.
O Design Selection RS Lounge tem assentos pretos estofados numa combinação de microfibra Sueda e eco, sendo de série. Opcional é o RS Suite, com estofos em pele e eco.
Os painéis das portas dianteiras, assim como o de instrumentos, incluem look de carbono na decoração, ao o que o volante desportivo aquecido revestido a pele perfurada é adornado com logótipo RS. É uma das diferenças entre as duas variantes (RS Longe com pespontos verde-lima e RS Suite com pespontos em preto).
Os assentos desportivos dianteiros são aquecidos, com apoios de cabeça integrados. O do condutor é sempre ajustável eletricamente, incluindo funções de memória, massagem e ajuste de apoio lombar – que são opcionais no banco do ageiro como parte do pacote Ultra.
Ainda no interior encontra-se o Cockpit Digital de cinco polegadas e o ecrã de informação e entretenimento de 13 polegadas. O head-up display com Realidade Aumentada integra o pacote opcional Advanced, que inclui ainda câmara de visão aérea e sistema de som Canton de 12 altifalantes.
Quanto aos sistemas de segurança e assistência, o Travel Assist inclui assistente de faixa de rodagem adaptativo, controlo de velocidade de cruzeiro preditivo adaptativo, assistente de engarrafamento, assistente de emergência e assistente lateral. O Intelligent Park Assist é opcional e o Remote Park Assist permite estacionamento automático em lugares de estacionamento paralelos e perpendiculares – com o condutor a controlar a manobra através da app MuSkoda, ligada via Bluetooth ao smartphone.
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